I rivali della McLaren "inseguono i fantasmi" senza "trovare nulla" sulla MCL39

Il boss della McLaren, Zak Brown, è irremovibile sul fatto che non ci siano soluzioni miracolose per spiegare il ritmo della sua squadra, ma accoglie con favore i rivali che dedicano tempo a cercare informazioni.

Nel corso dell'ultimo anno sono state avanzate diverse teorie per cercare di spiegare il ritmo della McLaren, dal mini-DRS alle ali flessibili, all'acqua negli pneumatici e a una soluzione di raffreddamento dei freni a variazione di fase.

Zak Brown: "Non ci sono 'proiettili d'argento' nel ritmo della McLaren"

La McLaren è stata la vettura che ha registrato i maggiori miglioramenti nelle ultime due stagioni, a partire dal Gran Premio d'Austria del 2023.

Dopo un avvio di stagione lento, un pacchetto di aggiornamenti presentato al Red Bull Ring ha prodotto risultati immediati.

Da allora, la McLaren ha intrapreso un solido percorso di sviluppo che ha visto una serie di aggiornamenti di successo aggiunti alla vettura.

Ciò si è tradotto nel successo nel Campionato Costruttori della scorsa stagione, il primo per la squadra dal 1998.

Quest'anno le cose sono continuate così: la McLaren MCL39 si è dimostrata subito la vettura da battere, conquistando cinque vittorie nei primi sette weekend.

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Ma con il successo arriva anche una maggiore attenzione, e la McLaren è diventata oggetto di un attento esame da parte di rivali sconcertati che cercano soprattutto di comprendere - e replicare - la sua capacità di gestire gli pneumatici durante una sessione di gara.

La Red Bull ha mostrato particolare interesse, puntando le telecamere a infrarossi sulle McLaren mentre Lando Norris e Oscar Piastri si fermano ai box.

La vettura di Norris è stata scelta a caso dalla FIA dopo il Gran Premio di Miami, una procedura standard eseguita dall'organo di governo dopo tutti gli eventi.

Un'analisi più approfondita della legalità dell'auto non ha evidenziato alcun problema, anche se in realtà non c'erano preoccupazioni e i controlli erano semplicemente una questione di formalità e procedura.

La McLaren ha mantenuto una posizione decisa nonostante le numerose domande sulla sua vettura.

"Non ci preoccupa", ha dichiarato Brown a PlanetF1.com in un'intervista esclusiva.

Possono continuare a cercare; non c'è niente da trovare a parte gli uomini e le donne, e la McLaren ha sviluppato un'auto da corsa davvero buona. Hanno fatto un ottimo lavoro.

"Non esiste una soluzione miracolosa in una macchina da corsa, ma se i team pensano che ci sia e che sia lì che vogliono investire il loro tempo per cercarla, ehi, più tempo vogliono dedicare a cercare qualcosa che non c'è invece di sviluppare la propria macchina, francamente, per quanto ci riguarda è un buon uso del loro tempo!

"È fantastico che la gente voglia passare il tempo a cercare un fantasma", ha aggiunto.

"Abbiamo sempre ritenuto che sia meglio concentrarsi sulla propria squadra."

Nelle ultime stagioni la McLaren ha dimostrato prestazioni costanti nei diversi stili di circuito.

Laddove un tempo era particolarmente forte nei contenuti ad alta velocità e debole in quelli a bassa velocità, questi picchi opposti sono stati in una certa misura appiattiti.

Ciò si è tradotto in un ritmo da leader a Suzuka e Miami, circuiti con requisiti molto diversi: in quest'ultima pista la McLaren ha dominato, ottenendo una doppietta completa.

Ma solo due settimane dopo, a Imola, è scivolato dietro a Max Verstappen.

Si è trattato di un'esecuzione che ha coinciso con una serie di Direttive Tecniche che hanno chiarito alcune sezioni dei regolamenti, alcune in modo mirato.

Tuttavia, non ci sono prove che suggeriscano che abbiano avuto un qualche ruolo nell'esito del GP dell'Emilia Romagna.

"Per come la vediamo noi la concorrenza è accelerata, e questo è fantastico", ha osservato Brown.

"È una gara. Tanto di cappello a Max, ha fatto una gara brillante; il nostro distacco da Mercedes, Ferrari e altri non è cambiato molto."

Nonostante la McLaren abbia dimostrato di essere la squadra da battere in F1 2025, ha sottolineato che qualsiasi vantaggio è minimo.

Ciò è stato dimostrato in Giappone, dove Verstappen ha scalzato sia Lando Norris che Oscar Piastri, rubandogli la pole position in qualifica e trasformandola in un'improbabile vittoria nella gara stessa.

A Imola, Verstappen si è dimostrato nuovamente inattaccabile una volta raggiunto il comando, con Norris secondo al traguardo e Piastri terzo.

"Abbiamo sempre detto che ci sono delle specifiche per ogni traccia", ha detto Brown.

"Miami era perfetta per noi, Imola un po' meno. Credo che a Imola avessimo un bel distacco da Mercedes e Ferrari, ma bisogna dire che la Red Bull ha fatto un buon lavoro.

"Sono rimasto sorpreso dal fatto che la dirigenza non abbia riconosciuto o congratulato il proprio team per l'aggiornamento riuscito, preferendo invece dire che abbiamo rallentato per una serie di ragioni, tutte totalmente inesatte."

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